液压泵维修中几个需要我们注意的禁忌
加油量应适当。油量应适当，不可过多也不可过少。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油 经后桥壳混入制动鼓(如果密封不良)造成制动失灵;过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损，会对齿轮维修造 成不利影响。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封、 衬垫完好。
液压泵维修中不同形式的液压系统
一：按系统中液压泵的数目，可分为单泵系统，双泵系统和多泵系统
二：按向执行元件供油方式的不同，可分为串联系统和并联系统：在并联系统中，当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时，只要液压泵的出口压力足够，便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的，所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。
三：按所用液压泵形式的不同，可分为变量泵系统和定量泵系统：变量泵的优点是在调节范围之内，可以充分利用发动机的功率，但其结构和制造工艺复杂，成本高，可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式
液压泵维修之脉动性
当液压泵的输入流量一定时，由于液压泵瞬时排量的不断变化，泵的输出转速也将按某一规律脉动。因泵的输出转矩与排量成正比，故在恒定的输人压力下，当忽略摩擦力时，液压泵的输出转矩将随瞬时排量的变化按同一规律不断改变。而当负载转矩一定时，因压力与排量成反比，随泵瞬时排量的变化，压力也将按某一规律脉动。
不同结构形式和参数的液压泵，其脉动情况各不相同。这种主要由液压马达本身结构形式所决定的周期性脉动，转速较高时，对惯性较大的外负载，输出脉动并不明显，但却使整个液压系统产生振动和噪声。当与系统固有的振动频率一致时，将发生共振现象，使管路系统出现较严重的振动和啸叫，影响系统及液压元件工作的平稳性，降低使用寿命。在低速运转时，脉动还将成为引起低速爬行的原因之一。
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